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【船底塗料用長期船底保護添加剤】フジツボガード
○わずかな費用で船の維持管理費用を軽減できます。
○市販の船底塗料に混ぜて塗るだけで、船底へのフジツボやイガイ類の
付着を長期間忌避し、船底を保護します。
(但し、アルミニウムや軽合金等の船体には適しません。)
○自然由来物から作られた環境に優しい船底塗料用添加剤です。
○フジツボやイガイ類の付着力を本製品が無効化する作用によって
フジツボやイガイ類の付着を防止します。
○効果の持続性は、船底塗料に本製品を混ぜることにより、
タイムカプセル化されてた本製品が塗料の分解と共に塗装表面に現れ
続けることで、忌避効果が長期間維持されます。
【水和分解型船底塗料】パワープロテクター
■注意
○粘度調整しておりますので、シンナーでの希釈は避けてください。
○アノード(防蝕亜鉛)には絶対に塗装しないでください。
吸水取入口、プロペラ、プロペラシャフト等の合金部には必ず合金
防汚塗料をご使用下さい。
○アルミ、軽合金には使用できません。
商品選択(詳細)おすすめ商品 [ 一覧へ ]松山英樹モデル X-GRIP BLUE ハードフィリング 1,500円(税別) onlinenow 23 guests in store |
ゴルフメカニックは、初心者からトップジュニアやプロまで延べ1万人を超える製作実績を基に、高精度組立・精密調整で、世界のゴルファーに最高品質のクラブを提供しています。 ■ CUSTOM CLUB FITTING ■
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□ シャフトは正しい方向に取り付けられてますか?
シャフトが正しい方向に挿されていないクラブは ヘッド軌道(ヘッドプレーン)が不安定になります。 シャフトのロゴの位置が揃えられているクラブはシャフトが正しい方向に入っていないのです。 適切な方向に取り付けることによりスイング軌道も安定しミート率も激的に良くなります。
ゴルフシャフトは、完全に真っ直ぐで均一な太さのシャフトは作れません。規則性がなく弓反っています。振動や硬さも完全に同じものはありません。
□ クラブは身長や手の長さにフィットしてますか?
アドレスでの前傾軸とクラブの重心線は■90°〜100°
アドレスした時の ●アームシャフト角はどの番手でも同じ角度(140°〜150°)を意識し、下半身の角度は同じで、番手ごとに(約1°)股関節から前傾角度だけを変えていく。これでどの番手でも理想的な前傾とクラブの重心線が■90°〜100°の完璧なアドレス(ポスチャー)が作れるのです。 正しい前傾姿勢が正しいimpactの型を作ります(■ スイング軸とクラブの重心線は90°-100°が絶対!)。そして、正しい振り子運動(プレーン)がヘッドを最大に加速させ、飛距離も飛躍的に伸びるのです。 [身長とクラブの長さからライ角度をチェック]は こちら
□ クラブは あなたの体力にフィットしてますか?
クラブは、自分の体力や能力に合わせなければ効率の良い正しいスイングをさせてくれません。
まず、ヘッドスピードや飛距離から自分の適正な数値を割り出しましょう。そして、クラブの
リアル・スイングウェイト(ダウンスイング時に感じるクラブの重さ)が最適になるように調整します.。そうすると「クラブの重力による自然落下」と「腕を振り下ろすテンポ」が同調し、クラブは正しいベクトル(クラブ自らが動こうとしている方向)に向かって高速に加速するのです。
「クラブMOIマッチング」を行う方法として殆どの場合、一般的に売られている「クラブMOIスケール」でクラブのMOI値を計測し、すべてのクラブで同じMOI値になるように調整しています。これで、すべての番手がどれか分からなくなるくらい同じように振れる最適なクラブになるということですが・・。 クラブを最適な状態にする要素は沢山あり、このような単にMOIマッチングをするだけで最適なクラブになることは有り得ません。クラブは総合的な見地で調整しなければ逆にクラブを壊してしまい、スイングまでも崩してしまいます。クラブMOIマッチングで「クラブを壊された!」という事例もありますので注意が必要です。
■バランスとクラブレングスの真実
□ バランスは振りやすさではなく 単にヘッド側の重さです。
クラブの動きやすさは、グリップエンドからヘッドの重心位置までの距離が短ければ短いほどクラブは軽く感じ、クラブは速く動き(振れ)ます。
クラブに統一感を与えて全体的に振りやすくするためには、ウェッジからドライバーにかけて、クラブの重心位置をなるべく近づけたり、クラブMOI値(スイング中のクラブの動き)や各部品とのバランスを測りながら適正な数値の流れを作ることが大切です。その場合、結果として長さは規則正しくなりません。完全に調整されたクラブは長さ規則正しくステップしないのです。
□ クラブの長さは ヘット重量とシャフト重量と重心位置で決まる
■ クラブの長さと飛距離 クラブの長さを変えると飛距離はどのくらい変わるのか?
ゴルフクラブ適正チェックツール
※クラブ組立ツール、クラブMOI調整・スイングウェイト計算ツールを使用するには
顧客アカウント登録と各ツールのパスワードが必要です。 購入履歴も必要です。詳しくは「お問い合わせ」ください。 ▼ツールの使用について
※クラブMOIマッチング・スイングウェイト計算ツールは、クラブを最適な状態に組み上げるための条件を自動計算させるツールです。クラブを構成するパーツ(ヘッド、シャフト、グリップ、ソケット、接着剤、テープ等)の重量・長さを番手ごとにどのくらいにすればスイングウェイトやクラブ慣性モーメントやバランスが目標値になるかを自動計算するツールです。シャフトをカットする前にカット後のバランスも高精度で自動計算されます。
<※注意>本項のゴルフクラブの組立方法に関する文章・ソフトウェア及びデータ等の著作権、ノウハウ(知的財産権)は、特に明記のない限りすべてGolf Mechanic株式会社に帰属します。これらの情報の全部または一部を許可無く複製、転載、出版に二次利用、リバースエンジニアリング、その他、営利な目的で利用することは認めておりません。 ゴルフクラブの組立・自動計算ツール
[パーツの実測値を入力] ・ヘッド重量 / シャフト重量(カット前)/ シャフト長(カット前) / グリップ重量 [仕上がり目標値を入力] ・クラブの長さ / 番手間ステップ長 / クラブMOI / バランス [出力される仕上がり値] ・クラブ総重量 / シャフト重量(カット後)/ シャフト長(カット前)/ シャフト重量 / バランス(14inch法) [出力されるクラブMOI値] ・クラブMOI(グリップ支点)/ クラブMOI(ダウンスイング時)/ クラブMOI-MAX ・スイングウェイト(ダウンスイング時)/ スイングウェイトMAX / シャフトのスイングウェイト [その他の設定項目(暫定値あり)] ・腕の長さ(肩~親指の付け根)/ ボーゼルの高さ / シャフト重心位置 / シャフトチップ挿入長 / グリップ長 ・グリップエンド厚 / ソケット重量 / グリップ下巻き(テープ重量)/ 接着剤重量 |